Bruit des transports (multi-exposition) : indicateur Lden (24h)
Thème(s)
- Environnement
Sous-thème(s)
- Bruit
Unité
Echelle
Définition
Le bruit multi-exposition est une estimation de la gêne sonore provenant de la combinaison des transports routier, ferroviaire et aérien. Les calculs se font sur base d’un maillage de 10 m sur 10 m, le point au centre de la maille donnant la valeur de référence de l’indicateur.
La méthode consiste à estimer, sur base d’un modèle mathématique, les niveaux acoustiques dus à chaque source de bruit (route, rail ou air) et d’effectuer leur addition en un point donné.
L’indicateur de niveau de bruit multi-exposition Lden (Level day-evening-night) représente le niveau de bruit annuel moyen perçu au cours d’une journée de 24h.
Le Lden s’exprime de la manière suivante :
L’indicateur découpe cette journée en trois périodes, représentées par leurs niveaux sonores correspondants :
- La période du jour Lday, de 7h à 19h
- La période de soirée Levening, de 19h à 23h ; une correction pénalisante de 5dB est ajoutée
- La période de nuit Lnight, de 23h à 7h ; une correction pénalisante de 10 dB est ajoutée
Cet indicateur est associé à la gêne acoustique globale lié à une exposition au bruit de longue durée. Il donne un poids plus fort au bruit produit en soirée et pendant la suit, pour tenir compte de la sensibilité accrue des individus aux nuisances sonores pendant ces périodes.
La carte du Monitoring des Quartiers présente les valeurs moyennes Lden par quartier ou par commune. La méthode de calcul utilisée est la moyenne énergétique des niveaux de bruit des différentes mailles localisées sur le territoire considéré (quartier ou commune). Elle se définit de la manière suivante :
Avec i comme la valeur du Lden d’une maille donnée.
Interêt
Le bruit est une source de gêne pour la population. Selon l’Organisation Mondiale de la Santé, il représente même la deuxième plus grande menace environnementale pour la santé en Europe. Les effets de la pollution par le bruit sont multiples : perturbation du repos et du sommeil, effets physiologiques, problèmes de santé mentale, interférences avec d’autres activités, déficit auditif, etc.
Le bruit des transports est la principale source de nuisance sonore en Région bruxelloise. Il existe différentes sources de bruit lié au transport dans notre environnement urbain : le transport routier (Ring de Bruxelles, entrées de ville, grands axes routiers, etc.), le transport ferroviaire (jonction Nord-Midi, autres lignes de chemin de fer) et le transport aérien (aéroport de Bruxelles-National). La multi-exposition est une mesure synthétique de la gêne combinée de ces trois modes de transport.
Les valeurs guides de l’Organisation Mondiale de la Santé (OMS) constituent des valeurs idéales à atteindre sur le long terme. Elles ne sont pas contraignantes mais déterminent des objectifs de qualité de l’environnement sonore vers lesquels tendre pour obtenir une situation acoustique satisfaisante. Ces valeurs guides se traduisent en recommandations dans différentes situations d’exposition, selon l’activité, le lieu et le moment de la journée.
Lignes directrices de l’OMS relatives au bruit du transport dans la Région européenne (2018) :
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Source de bruit |
Niveaux d’exposition recommandés à l’extérieur |
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Sur 24h (Lden) |
La nuit (Ln) |
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Bruit du trafic routier |
53 dB(A) |
45 dB(A) |
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Bruit du trafic ferroviaire |
54 dB(A) |
44 dB(A) |
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Bruit du trafic aérien |
45 dB(A) |
40 dB(A) |
En Région de Bruxelles-Capitale, différentes mesures ont été mises en place pour limiter le bruit. Elles sont déclinées selon différentes sources de nuisances (bruit du transport et autres) et s’appliquent à des situations spécifiques selon des normes et valeurs de références spécifiques.
Les valeurs de référence en place en Région bruxelloise peuvent être consultées dans la fiche « Les valeurs acoustiques et vibratoires utilisées en Région de Bruxelles-Capitale » (Bruxelles Environnement, 2018).
Les valeurs de référence sont définies par type de source, comme pour les lignes directrices de l’OMS :
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Source de bruit |
Seuil limite à ne pas dépasser à l’extérieur des bâtiments |
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|
Sur 24h (Lden) |
La nuit (Ln) |
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Bruit du trafic routier |
68 dB(A) |
60 dB(A) |
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Bruit du trafic ferroviaire |
73 dB(A) |
65 dB(A) |
|
Bruit des trams et métros en aérien |
73 dB(A) |
65 dB(A) |
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Bruit du trafic aérien1 |
65 dB(A) en journée |
55 dB(A) la nuit |
|
Bruit du trafic aérien2 |
100 dB(A) en journée |
90 dB(A) la nuit |
1 Valeurs moyennes par période (soit jour, soit nuit), pour la zone la plus proche de l’aéroport (moins de 10 km)
2 Valeurs au moment du passage d’un avion, pour la zone la plus proche de l’aéroport
Disponibilités
| Date de la carte |
|---|
| 2021 |
Bruit des transports (multi-exposition) : indicateur Lden (24h)
Thème(s)
- Environnement
Sous-thème(s)
- Bruit
Moyenne régionale / Médiane régionale (2021)
Unité
Introduction
Le bruit multi-exposition est une estimation de la gêne sonore provenant de la combinaison des transports routier, ferroviaire et aérien. Ce type d’indicateur représente une valeur moyenne du bruit par quartier ou par commune.
L’indicateur de niveau de bruit Lden (Level day-evening-night) représente le niveau de bruit annuel moyen perçu au cours d’une journée de 24 heures.
Il est associé à la gêne acoustique globale lié à une exposition au bruit de longue durée. Pour tenir compte de la sensibilité accrue des individus aux nuisances sonores selon les différents moments, il donne un poids plus fort au bruit produit en soirée et pendant la nuit
Description
En 2021
Les niveaux sonores multi-exposition les plus élevés s’observent principalement au Nord, au Nord-Est, à l’Est et au Sud-Ouest de la Région. Certains quartiers plus centraux sont également soumis à des niveaux moyens de bruit très élevés. A noter que le contexte était particulier : 2021 a été fortement influencée par la crise sanitaire de la Covid-19 et par le télétravail recommandé. Les trafics routier, aérien et, dans une moindre mesure ferroviaire, ont été inférieurs à leurs niveaux habituels.
La grande majorité des quartiers bruxellois présente des niveaux sonores dépassant les 55 dB(A) en moyenne sur 24h. C’est peu étonnant vu le caractère très urbanisé de la Région. Cette multi-exposition élevée au bruit des transports découle du cumul des nuisances sonores liées au Ring, aux voies pénétrantes et aux grands axes routiers urbains, aux lignes ferroviaires et aux décollages depuis l’aéroport de Bruxelles-National à Zaventem.
Au centre-ville, dans le Pentagone, les niveaux moyens de bruit atteignent parfois 67 dB(A). Le quartier Grand Place présente le niveau le plus faible, avec 56 dB(A).
Les quartiers de la première couronne sont un peu plus hétérogènes. Les niveaux de bruit les plus élevés sont observés au nord et à l’ouest de celle-ci. Les quartiers Botanique et Midi présentent des niveaux moyens dépassant les 70 dB(A). Les sources dominantes de bruit diffèrent selon la localisation : bruit ferroviaire pour les quartiers Nord et Midi, bruit de la circulation routière pour les quartiers Botanique et Industrie Birmingham.
Les quartiers de la seconde couronne présentent souvent des niveaux de bruit élevés, voire très élevés, particulièrement au Nord, Nord-Est, Est et Sud-Ouest de la Région. Toute la partie Nord est affectée par une combinaison de sources de bruit : la circulation routière du Ring de Bruxelles, de la moyenne ceinture et des voies de pénétration radiales ; le trafic ferroviaire la jonction Nord-Midi et de Schaerbeek Formation et le bruit des avions décollant de l’aéroport. Au Sud-Ouest, il s’agit essentiellement de l’influence du Ring de Bruxelles et des voies de pénétration vers le centre-ville.
Les valeurs moyennes par quartier masquent l’hétérogénéité des niveaux de bruit observés sur le terrain. Des zones plus calmes peuvent être observées en intérieur d’ilots ou en Forêt de Soignes, mais ces zones peuvent être bordées de voies de circulation très bruyantes qui rehaussent la valeur moyenne du quartier. Alternativement, un quartier avec une moyenne basse peut masquer des points noirs ponctuels de bruit lié au transport.
Pour aller plus loin
Bruxelles Environnement (en ligne). L’environnement : état des lieux. (Multi-) Exposition au bruit des transports
La définition des mots en italique se trouve dans le glossaire du site.